Zmiana koloru folią

Największe znaczenie mają wielkość i geometria auta, liczba elementów, zakres demontażu, stan podłoża oraz wybrana seria folii. Dodatkowo ustalamy, czy zmiana obejmuje wnęki i miejsca widoczne po otwarciu drzwi. Wycena jest potwierdzana po oględzinach.

Na stabilnym, fabrycznym lakierze prawidłowo dobrana i profesjonalnie usuwana folia zwykle pozwala bezpiecznie wrócić do wcześniejszego wyglądu. Ryzyko jest większe na elementach naprawianych, źle polakierowanych lub z odspajającą się powłoką, dlatego historię auta oceniamy przed aplikacją.

Folia nie naprawia podłoża i może podkreślić jego nierówności. Aktywna korozja, łuszczący się klar i niestabilne naprawy powinny zostać usunięte przed oklejaniem. Drobne ślady oceniamy indywidualnie i pokazujemy ich możliwy wpływ na efekt.

Realizacja obejmuje przygotowanie, częściowy demontaż, aplikację, ponowny montaż i końcową kontrolę, dlatego nie wykonujemy jej w pośpiechu. Dokładny termin zależy od modelu, zakresu i materiału, a podajemy go po obejrzeniu auta.

Najbezpieczniejsze jest regularne mycie ręczne przy użyciu łagodnej chemii dobranej do połysku, matu lub satyny. Należy unikać szczotek automatycznych, agresywnych rozpuszczalników oraz kierowania wysokiego ciśnienia pod krawędzie i łączenia.