Przyciemnianie szyb

Różnice dotyczą między innymi parametrów ograniczania energii słonecznej i promieniowania UV, wyglądu, konstrukcji materiału oraz warunków gwarancji. Dobieramy wariant do oczekiwanego komfortu i konkretnego przeszklenia, zamiast kierować się wyłącznie stopniem przyciemnienia.

Możliwość zależy od fabrycznej przepuszczalności szkła oraz obowiązujących wymagań dla szyb w polu widzenia kierowcy. Najpierw oceniamy konkretne przeszklenie i nie proponujemy rozwiązania, które po aplikacji byłoby niezgodne z wymaganiami.

Bezpośrednio po aplikacji pod folią może pozostawać wilgoć, która daje lekkie zamglenie lub drobne ślady. Powinny one stopniowo zanikać podczas schnięcia. Dużych pęcherzy, zanieczyszczeń lub odklejających się krawędzi nie należy samodzielnie przebijać — trzeba je zgłosić do kontroli.

Folia potrzebuje czasu, aby klej ustabilizował się przy krawędziach. Dokładny okres zależy od materiału, temperatury i wilgotności, dlatego podajemy go przy odbiorze. W tym czasie nie czyścimy również wewnętrznej strony oklejonej szyby.

Folię montuje się od wewnątrz na szybie z liniami grzewczymi, dlatego praca wymaga ostrożnego przygotowania i wykończenia. Przy późniejszym demontażu również należy zachować szczególną ostrożność, zwłaszcza w starszym lub wcześniej naprawianym samochodzie.